地方中心／高雄報導
2008年3月份開始營運的高雄捷運(如下圖，翻攝自高捷網站)，原資本額為新台幣100億元，現剩下約23億7000萬元，估計最快到了明年4月資產就會變轉負。現有消息指高雄市政府正在評估包括接手，或是透過修約讓高捷漲面合理化等因應措施，但市府對此不願證實，僅表示一定會以對民眾有利的方向進行。
據了解，高捷和市府對於高捷的行情有各自的資產鑑價額度，但是雙方所認定的價值相差達數十億元。高捷內部認為由於資材料的價格上漲，所以高捷至少有超過200億元的行情，市府對此則不認同。
目前高捷每個月虧損2億元的計算方式，令高雄市政府最不能接受，因為這當中的7成，也就是1億4000萬元屬折舊，市府官員判斷，若是不把這筆龐大的折舊費算進營運虧損，高捷的問題就有望加速解決。
高捷公司公共事務處長張修齊除同樣認為折舊問題需解決外，他還估計現在日運量為16萬3000人次的高捷，若能將人次提高到17萬，就可把營運收入打平。
我們想讓你知道…不知道搭承的人是遊客還是在地民眾比較多！