姚南宏／文
新北市警局17日在市政會議專案報告中表示，將針對兒童未戴安全帽、超載、及站在機車前踏板的違規行為，列為重點執法項目。
我的第一份工作有幸碰觸到此「兒童乘坐機車」的安全性議題，其實結論很簡單，6歲以下的幼童根本不應該坐上機車，而警方狂開紅單就能解決此事嗎？
答案就連用我們的膝蓋想都知道，未來還是有許多家長會讓幼童站在機車前踏板，原因很簡單，就是沒錢。
▲ 騎車讓孩童坐腳踏板位置，不但違規，車禍時也容易受傷。(圖／東森新聞提供)
最近我再重看大前研一的《M型社會》，扣掉探討教育的章節之外(我真的覺得他的一些作法太扯)，其他的部分已經在台灣社會發酵。
基本上台灣已經走向資本主義的八二法則，廣義的消費者其實就是中下階層就是弱勢就是我們，多數人一定走向弱勢的一端，如果無法自覺藉由社群媒介+非營利組織的力量奮起，恐怕被剝削的情形會越來越嚴重。
不少網友愛酸非營利組織，認為非營利組織只是拿錢亂花的機構，可是沒有NGO，台灣的社福體系早就崩潰，如果你知道政府外包多少工作給非營利組織，絕對會認同我這句話。
中產階級在無國界經濟的影響下，必然走向崩潰一途。我們=中下階層的事實早就已經成立。
你在台北市可以不靠機車移動，因為台北市建構了最便利的大眾運輸系統，而花蓮？高雄？南投呢？買不起汽車的父母僅能騎機車載小孩啊！而且他們可能是最配合政府鼓勵生育率的一群人，卻發現國家沒有幫她們搞定任何事情，除了被開紅單與追討所得稅之外。
這根本只是凸顯出政府對於大眾運輸規畫的無能，而小老百姓只是犧牲品而已。
新北市警局為了兒童安全在3月27日至4月10日間，取締兒童未戴安全帽有400多件，另機車超載57件，站在機車前踏板有98件。
這些紅單一定都開在中下階層的民眾身上。
如果你問我該怎麼辦？我會跟你說，社區民眾一定要自救，國外的民眾都知道直接跟農夫團購，避開中盤商的剝削。
我們應該也可以找里長與適合此議題的非營利組織出面協調，利用共乘制度或其他國家想到的辦法去解決問題。
這是很理想化卻不得不然的方法，「因此，我們不僅要為自己做好人生規劃，也要向政府提出改革議題。」—大前研一《M型社會》
如果你有能力，我希望你不要讓6歲以下的孩子坐上機車，因為那真的很危險
靖娟兒童安全文教基金會與靖娟基金會去年公布的數據指出，依據交通部的數據顯示截至100年10月底止的調查，機車登記數量約為1,515萬輛，比10年前多出約342萬輛。99年A1類事故中騎乘機車的死亡人數為1,287人，佔當年A1類事故比率的62.87％，居所有車種之冠。
另根據運輸安全網站資料系統之資料顯示，98年共有5,301個14歲以下兒童，於乘坐機車時造成死傷。
●作者姚南宏，曾以筆名gohole發表文章，ETtoday新聞雲社群編輯，花名GO。以上言論不代表本報立場。ET論壇歡迎更多參與，投稿請寄editor@ettoday.net
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