政治中心／屏東報導
國軍17日上午實施「佳冬段戰備跑道啟用」演習，E-2K空中預警機首次納入戰備跑道起降操演，以接近實戰方式執行驗證，該型機上午以低空重飛方式通過戰備跑道上空，吸引現場眾人目光。此外，肩負運補任務的陸軍直升機CH-47D在AH-1W掩護下，成功吊掛航材包至整補區。
配合「長青十二號」 跨軍種對抗演練，佳冬段戰備跑道上午原計畫實施24年來首度戰機起降作業，包括 F-16、幻象2000、IDF及E-2K空中預警機各派1架參演，其中E-2K為首次參與。但上午因佳冬當地持續飄雨、跑道濕滑，道面含水量過高，在安全因素考量下，空軍調整操演科目，戰機以100英呎高度低空衝場通過戰備跑道，直接返回各隸屬基地。
軍聞社指出，E-2K鷹眼2000型空中預警機隸屬於空軍439混合聯隊第20電戰大隊二中隊，民國84年9月27日由空軍自美採購4架E-2T鷹眼機，94年5月8日再購入E-2K鷹眼2000型機，5月26日首飛返回屏東基地，並於95年4月15日以全戰備兵力成軍，擔負全天候預警作戰任務，有效制敵機先，提昇空防整體戰力。
E-2K型空中預警機擔負空中戰術監偵、輔助電子偵蒐、數位化指管、空中管制、海空聯合截擊、通信中繼及搜救等任務；在莫拉克風災及梅姬颱風期間，鷹眼機大展所長，擔負搜救直升機通信中繼，全方位掌握空中動態，實施災區空域管制及協助引導救災直升機執行救援任務，確保救災任務遂行，展現優異性能。
空中預警機雖擁有較長滯空時間，但在機場遭受摧毀時，仍可藉由戰備道起降以持續確保戰力，讓空軍戰力得以發揮，此次該型機參與佳冬戰備跑道啟用演習，充分驗證空軍「戰備跑道啟用執行計畫」能符合當前狀況與戰備所需。
雖然各型戰機未降落至整補區，但陸航OH-58D戰搜直升機仍進場實施戰場偵蒐，CH-47D運輸直升機在2架AH-1W攻擊直升機一前一後掩護下，執行緊急航材運補，成功將航材包吊掛至整補區，並以傾斜機身的方式快速脫離跑道，獲得附近圍觀民眾的喝采。空軍表示，佳冬段戰備跑道操演執行完畢後，根據相關作業規定，將於下午2時將佳冬段路權交還給國道高速公路局。
▼CH-47D運輸直升機。(圖／軍聞社)
我們想讓你知道…能克服天候操演戰備道起降，應給國軍高度評價。