大陸中心／綜合報導
債務纏身的大陸鐵道部因資金短缺，超過1萬公里的在建鐵路停工，有媒體爆料，鐵道部為此向中央提出人民幣8000億元(台幣約3.78兆)的求援方案，這個「獅子大開口」的方案一公布，立刻引發軒然大波。
《經濟觀察報》5日報導，除了拖欠施工單位工程款、材料款及工人工資等2000多億元(人民幣，下同) 應付賬款，僅11月一個月，鐵道部就需要拿出超過400億元，來支付之前發行的鐵路建設債券的利息和超短期融資券的本息。而一年內的還本利息及高鐵上市公司應付賬款，鐵道部資金缺口達到3400億元。
即使如此，這部分資金也僅僅是讓債務纏身的鐵道部緩過一口氣來，而要讓近期已經暫停的鐵路項目恢復施工，盤活目前「半死不活的狀態」，鐵道部需要付出的更多。
鐵路系統人士初步估算，「怎麼也得8000億到1萬億元！」據指出，截至今年6月底，鐵道部負債合計為2兆907.15億元，其中流動負債6376.73億元，長期負債1兆4530.42億元。
據報導，兩個多月前，鐵道部已向國務院提出「發債4000億、財政支持4000億」的求援方案；截至目前，這個「輸血行動」已敲定的融資有2000億元，其中1000億元為國家開發銀行安排貸款，另外1000億元為發改委核發鐵路建設債券，但這比去年增加200億元，離鐵道部紓困仍相差甚遠。
不過，鐵道部7日駁斥，此說法純屬謠言，關於鐵路建設資金籌措及資金安排的情況，已於日前向媒體披露。
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