文／喔吼吼Ohhoho
是檸檬老司機－－吼吼，很開心能在《鍵盤大檸檬》駐點為您服務，未來的日子將不定時發車，還請多加留意。繫好安全帶，並請勿將頭手伸出窗外。讓老司機帶您用不一樣的角度領略這多彩多姿的世界，開車囉！
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►即將靠站：比漫威「神盾局」更厲害的台灣「神隱局」
最近「花豹列車」的事件引起了一波討論，吼吼身為老司機，看到「列車」的新聞一整個就燃起來了。
由交通部觀光局出資，找來旅美的台灣設計師－江孟芝負責設計，準備打造台灣第一台「國立集集行動美術館」彩繪列車。
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▲觀光局所主導的石虎彩繪列車，由於設計師江孟芝使用圖庫素材，卻忽略花豹素材與真正石虎特徵差異甚大，而引起爭議（圖／左台鐵提供，右翻攝自Shutterstock）
儘管這不是江孟芝第一次與政府部門合作，但卻在這次的「指花豹為石虎」的事件中，受到不小的輿論壓力，最後在直播中哽咽道歉。
我不是生物學家，也不懂設計業界的生態。對吼吼來說，這整件事情就只是很單純的設計師弄了一個「不是石虎的石虎插畫」而已。我比較想知道的是，整件事情延燒了那麼久，觀光局到底扮演著怎麼樣的角色。
▲美女設計師江孟芝必須倚靠臉書直播來自我澄清，而觀光局呢？（圖／翻攝自Facebook／江孟芝 I MengChih Chiang）
►有榮同享，有難妳當？
江孟芝去年10月曾受觀光局之託，以「台灣紅」的設計，在紐約 Muse 創意大獎（Muse Creative Award）戶外廣告類別獲得鉑金獎的殊榮，也讓觀光局首次得以將台灣元素帶進紐約地鐵。
而這也是觀光局在「行動集集美術館」的計畫中，選擇再次與江孟芝合作的原因。
從8月20日列車首度亮相以來，對於「花豹」、「圖庫」、「字體」幾乎是每日一爆的各種議題，看到昔日共享榮耀的夥伴飽受輿論壓力的同時，觀光局近乎神隱的態度實在令人匪夷所思。
▲由觀光局拍板定案的集集彩繪列車，在此事件卻近乎神隱。（圖／翻攝自江孟芝臉書）
►甲方過爽爽，出事沒擔當
對政府機關架構有一點了解的人都會知道，當乙方把初稿交給承辦人之後，絕對不會是承辦人作決行，而是轉呈上級討論之後，長官們都覺得可以後才會採用執行。
換言之，設計師的設計裡念、整個主視覺呈現，乃至各種細節，觀光局是有一定程度的理解的。當觀光局拍板決行的同時，也代表著對設計師的認同與信任。
儘管「花豹」換「石虎」設計師不管有甚麼理由都責無旁貸，但觀光局作為整計畫的主管機關，難道就一點把關的責任都沒有嗎。
▲俄羅斯設計師繪製三張石虎圖免費供台灣使用。（圖／翻攝翻滾毛孩-毛孩出任務）
►官、產、學再度破功，只有「官」才是真的
當「花豹」事件爆發之後，在媒體不斷的渲染報導之下，所有輿論的矛頭都指向「台灣之光」、「旅美設計師」江孟芝。
而主事的觀光局除了讓江孟芝扛下了所有的壓力，面對學界「特有生物研究保育中心」的建議甚至無奈表示：「既然生態專家無法接受藝術角度，只好忍痛放棄。」
面對「產業界」無法對自己也認同的概念作出解釋與辯護，面對「學術界」又如此傲慢自恃。讓人不禁懷疑這整個計畫是否就又只是一個消化預算、譁眾取寵下的產物，說到底終究又是官大學問大。
而令吼吼比較惋惜的是，一個享譽國際的本土設計師，就在這樣的神操作下，作為這次計畫的祭品香消玉殞了。
【石虎門後續】
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